El devastador terremoto del pasado miércoles 24 de junio, que golpeó con fuerza a Caracas y el estado La Guaira, sigue generando réplicas en la infraestructura del país. La inhabilitación de la pista principal del Aeropuerto Internacional de Maiquetía debido a los graves daños estructurales obligó a suspender por completo los vuelos comerciales en la principal puerta de entrada a Venezuela.
Ante la emergencia, las autoridades activaron un plan de contingencia para trasladar las operaciones aéreas a terminales del interior, desatando una carrera contrarreloj entre las aerolíneas para reubicar a miles de pasajeros. Sin embargo, la respuesta del sector ha sido dispar. Mientras la mayoría de las compañías internacionales y nacionales han movido cielo y tierra para ofrecer alternativas, la aerolínea Laser Airlines se ha convertido en el centro de la polémica al negarse a reprogramar sus itinerarios y, según denuncian los usuarios, “cortaron todo canal de comunicación”.
El plan de contingencia: El interior saca la cara
Tras confirmarse la gravedad de los daños en Maiquetía, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) y las principales aerolíneas acordaron desviar el flujo de pasajeros hacia aeropuertos operativos en otras regiones. El Aeropuerto Internacional Arturo Michelena de Valencia se ha transformado en el principal nodo de contingencia.
Compañías como Copa Airlines, Avianca y Wingo reaccionaron rápidamente trasladando sus rutas internacionales a la capital carabobeña. Avianca, por ejemplo, anunció mediante un comunicado oficial que esta semana operará tres vuelos especiales entre Madrid y Valencia para garantizar la conectividad de quienes ya tenían boletos emitidos.
Por su parte, los aeropuertos de Maracaibo y Puerto Ordaz están absorbiendo buena parte de la demanda nacional, mientras que las terminales de Barquisimeto y Barcelona ya se reportan listas y habilitadas para recibir los vuelos internacionales que quedaron en el aire tras el sismo. Aerolíneas como Air Europa y la estatal Conviasa también se sumaron a la reprogramación de sus itinerarios internacionales para proteger a sus clientes.
El silencio de Laser Airlines desata la incertidumbre
En agudo contraste con el despliegue del resto de las compañías, la situación de Laser Airlines mantiene en vilo a cientos de viajeros. La empresa no solo se ha negado a reprogramar los vuelos suspendidos tras el terremoto, sino que ha dejado de atender a sus clientes.
Usuarios afectados reportan que los canales oficiales de atención, como el correo electrónico y el servicio de WhatsApp —el medio principal por el cual se informaban sobre sus itinerarios—, ya no reciben respuestas. Los vuelos suspendidos de la aerolínea abarcan rutas críticas como Madrid, Miami, Santo Domingo, Bogotá y Curazao, además de todas sus frecuencias nacionales que conectaban con Maiquetía.
«Tenemos las manos atadas. No hay información sobre reprogramaciones ni respuesta de los directivos», señalaron portavoces de varias agencias de viaje consultadas en el país.
Los agentes turísticos confiesan que ni siquiera ellos han logrado establecer contacto con los encargados de la empresa, lo que agrava la falta de certezas en el sector de venta de boletos.
Mientras el resto de los pasajeros internacionales comienzan a llegar al país a través de Valencia, Maracaibo o Barquisimeto, los clientes de Laser permanecen varados dentro y fuera de las fronteras venezolanas, en medio de un apagón informativo por parte de la empresa y con la incertidumbre de no saber cuándo ni cómo podrán llegar a sus destinos.
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