El mantenimiento de la red de semáforos en el municipio Libertador de Caracas recae sobre el Instituto Autónomo de Transporte y Vialidad de Caracas (Intravialca). El organismo administra un total de 325 intersecciones semafóricas a través de un equipo multidisciplinario que opera en tres turnos rotativos para responder a las incidencias diarias de la ciudad.
¿CÓMO SE REPARA UN SEMÁFORO?
Para entender el trabajo de campo, nuestra reportera de Noticia058, Marilyn Mariño, conversó con Alcides Ordóñez, técnico de semáforos de la institución, quien detalló los componentes y el procedimiento que ejecutan las cuadrillas al recibir un reporte de avería.
Ordóñez explicó la diferencia entre los dispositivos comunes de tres tiempos (verde, amarillo y rojo) y las estructuras con giros específicos:
«Esta es la cara vehicular de tres secciones. Cada brazo del poste lo controla el equipo de control. El cambio que hacemos en el día a día es sustituir estas lámparas cuando se dañan y revisar el cableado, donde identificamos la luz correspondiente y la tierra. También existen caras vehiculares de cuatro secciones, las cuales incluyen una flecha para indicar cruces específicos», indicó.
El especialista técnico señaló que el protocolo de revisión requiere un diagnóstico preciso en el sitio para descartar el origen del problema.
«Cuando el semáforo está apagado, llegamos con el camión y el equipo de control para verificar prendiéndolo directo. Si no prende, el problema es la lámpara; de lo contrario, se trata de una falla del controlador. En ese punto verificamos cambiando de fase, ya que el sistema posee cinco fases de control», indicó Ordóñez.
FACTORES EXTERNOS Y FALLAS MÁS COMUNES
La operatividad de los dispositivos de control vial no solo depende del desgaste natural de sus piezas electrónicas. Existen diversos factores ambientales y sociales que pueden dejar fuera de servicio una intersección completa:
- Factores ambientales: Fuertes lluvias y ráfagas de viento.
- Problemas ambientales y de fauna: Presencia de roedores que rompen el cableado dentro de las tanquillas, acumulación de basura en los sistemas subterráneos y hurto de cables conductores.
- Incidencias técnicas habituales: Apagones totales, luces intermitentes, desconfiguración de la programación horaria, conflictos internos de fases y averías directas en los controladores de las cajas de paso.
De acuerdo con el balance técnico de la institución, desde enero de 2026 hasta la fecha, el personal de Intravialca ha ejecutado un total de 98 mantenimientos correctivos y 73 procedimientos preventivos en las calles de la capital.
¿DÓNDE Y CÓMO REPORTAR UN SEMÁFORO DAÑADO?
Los ciudadanos pueden notificar directamente cualquier avería en los controladores viales a través de los canales digitales oficiales de la institución:
- Ingrese a la página web oficial: www.intravialca-ve.com
- Seleccione la opción “Semáforos” en el menú superior.
- Rellene el formulario con su nombre, correo electrónico y una descripción breve de la falla (especificando si son luces apagadas o intermitentes) junto a la ubicación exacta de la intersección.
Alternativamente, el instituto dispone del correo electrónico [email protected] y las líneas de atención telefónica u oficinas en la Avenida Nueva Granada (Terminal La Bandera): (+58) 416-2175120 y (0212) 6630482.
NO DEJES QUE TE LO CUENTEN
Acompaña a nuestra reportera Marilyn Mariño y observa de primera mano cómo las cuadrillas desarman las caras vehiculares, identifican el cableado de las fases y reemplazan los controladores dañados en las avenidas de Caracas.
Dale PLAY al siguiente video para ver el reporte audiovisual completo de Noticia058 y conocer los rostros detrás del mantenimiento vial de la ciudad capital.
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